М оже би си мислите, че вече имаме достатъчно нови марки и модели, идващи от Китай, но тази тенденция улесни завръщането на отдавна изчезнали компании. Последният такъв пример от Испания е марката Galloper, като преди това Chery съживи Ebro, марката, която вече е на българския пазар.
Galloper също е испански бранд, известен с продажбата на всъдеход на базата на Mitsubishi през 90-те години. Сега амбицията е за нещо подобно, но този път възраждането на отдавна забравеното име идва с два модела на Nissan.
Вероятно има хора, които си спомнят за Hyundai Galloper. Корейският SUV на рама беше преработена версия на Mitsubishi Montero/Pajero. Двете му поколения дебютираха съответно през 1991 и 1997 г., преди производството му да бъде прекратено през 2004 г. В Испания всъдеходът се внасяше от Galloper Espana и се разпространяваше чрез дилърската мрежа на Mitsubishi с емблеми на Mitsubishi. SUV на Mitsubishi, преработен от корейците и след това внесен от малка испанска компания, за да се продава с логото на Mitsubishi – случвали са се и по-странни неща.
Превъртаме до 2026 г., когато новосъздадената компания Galloper Iberica възражда дейността на някогашния вносител с пикап от среден клас и SUV на рама. Оставайки верни на традицията за смяна на емблемите, характерна за оригиналния Galloper, новите им модели са базирани на произвеждани в Китай автомобили Nissan, но използват двигатели и трансмисии на Mitsubishi.
Galloper Iberica
Galloper Ayanet всъщност е пикапът Nissan Navara D23, докато Galloper Gredos представлява версията на SUV модела Nissan Terra преди фейслифта. Промените във външния вид се ограничават до надписа Galloper отпред и на задната врата, както и нова емблема с три хоризонтални линии, която бегло напомня логото на Seat. Екстериорът е оставен почти непроменен, но новите модели Galloper разполагат с модерни интериори, включващи големи информационно-развлекателни дисплеи, обхващащи цялата централна конзола. Всъщност тези елементи са споделени с модела Dongfeng/Oting Paladin, който се продава в Китай и Източна Европа.
Двата модела заменят оригиналните задвижващи агрегати на Nissan с 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбодвигател, доставен от Mitsubishi. Двигателят генерира 221 к.с. и 360 Нм въртящ момент, като предава мощността към четирите колела чрез 8-степенна автоматична трансмисия ZF и система за задвижване на всички колела (4WD) на BorgWarner, включваща раздатъчна кутия с бавни предавки и блокировка на задния диференциал. От Galloper Iberica заявяват, че двигателят на Mitsubishi отговаря на действащите екологични норми Euro 6, като компанията планира да въведе „мек“ хибрид и версии на газ (LPG) с оглед на предстоящите по-строги изисквания на стандарта Euro 7.
Моделите на рама се произвеждат от китайската компания Anhui Coronet по лиценз на Zhengzhou Nissan – съвместното предприятие между Dongfeng и Nissan. Въпреки това, Galloper Iberica обмисля възможността в бъдеще да премести сглобяването им в Испания.
Пазарният дебют на моделите Galloper в Испания е насрочен за октомври, като предстои и по-широкото им навлизане на други европейски пазари. Цените ще започват от 26 000 евро за модела Ayanet и 39 000 евро за Gredos. Компанията планира до края на годината да разполага с дилърска мрежа от 60 представителства.